רכבי אספנות רקע היסטורי:
• בתחילת המאה ה־20, כלי רכב נבנו בעבודת יד ובכמויות קטנות – רבים מהם נחשבים היום לנדירים ויוקרתיים.
• החל משנות ה־50, התחיל גל של ייצור המוני, אך גם עיצובים ייחודיים – כמו מוסטנג, קאדילק, בוגאטי ועוד – שעם הזמן הפכו לפריטי אספנות.
• בעולם קיימים מועדונים, ירידים ותערוכות לרכבים קלאסיים, ומשקיעים רוכשים רכבים כאלה כהשקעה לטווח ארוך.
רכב אספנות הוא רכב ישן שנחשב לבעל ערך היסטורי, תרבותי או רגשי – ולאו דווקא לשימוש יומיומי. במדינות רבות, כולל ישראל, רכב כזה זוכה להגדרות מיוחדות ופטורים מסוימים ממיסים וביטוחים, אך גם להגבלות
לפי משרד התחבורה, “רכב אספנות” הוא:רכב בן 30 שנה או יותר (מהשנה בה יוצר), שנשמר במצב תקין ואותנטי, ולא הוסבו בו שינויים מהותיים מהמקור.
תנאים עיקריים לרישום כרכב אספנות בישראל:
1.גיל הרכב – לפחות 30 שנה ממועד הייצור.
2.מצב הרכב – תקין, שמור היטב, תואם למקור.
3.שימוש – אסור לשימוש מסחרי.
4.בדיקת רישוי מיוחדת – יש להציג את הרכב לבדיקה במכון רישוי, לעיתים עם אישור רכב נדיר או אספני.
תחזוקה של רכב אספנות:
•לרוב לא נדרש טסט בטיחותי כמו לרכב חדש (למשל בדיקות זיהום), אך כן יש דרישות טכניות.
•מומלץ לאחסן את הרכב במקום יבש ומוגן.
•לעיתים קרובות יש צורך להזמין חלקים מחו”ל.
•כדאי להשתייך למועדון אספנות – לצורך החלפת חלקים, ייעוץ, מפגשים.
כלכלית – האם להחזיק רכב אספנות זו השקעה טובה?
כן – אבל רק בתנאים האלה:
•אם הרכב מקורי או משוחזר בקפדנות.
•אם מדובר בדגם נדיר ומבוקש – כמו מוסטנג ספורט 1965, פרארי ישנה, מרצדס SL קלאסית.
•אם אתה מטפל ברכב בעצמך או עם מכונאי מומחה.
•אם אתה מוכן להחזיק את הרכב שנים רבות – כמו נכס לא נזיל.
לא – אם אתה:
•מחפש רכב לנסיעות רגילות.
•לא מוכן להוציא על אחזקה, שטח אחסון, תיקונים נדירים.
•מחפש השקעה מהירה או נזילה.
דוגמאות לרכבי אספנות מבוקשים:
• פורד מוסטנג שנות ה-60
• מרצדס SL משנות ה-70
• שברולט קמארו קלאסית
• טויוטה FJ40 (ג’יפ לנד קרוזר)
• BMW E30
• ג’יפ וויליס
